Вложение в электромобили

Парни! Переход на злектротягу для авто предрешен, с теми или иными бортовыми источниками энергии. А вот проблему с инфраструктурой дальновидный предприниматель со средствами мог бы уже сейчас начать вентилировать - прикупать разорившиеся бензозаправки в нужных местах под переоборудование. потихоньку собирать информацию о перспективных студентах профильных ВУЗов, послать на стажировку к производителям пару мужчин с мозгами и т.д.

Может оказаться рановато.
А любое инвест. вложение окупать надо.

_________________
С уважением, Андрей Стадник
Координатор [...]

Дык мировые производители уже серийно выпускают технику - ее уже надо обслуживать, пусть пока и для YIP- клиентов!

Юрик! Есть смысл начинать обслуживать после достижения уровня, когда инвестиции в обслуживание окупятся. До этого момента вы разоритесь раньше, чем на горизонте появится вип-клиент

_________________
С уважением,
Александр Горшунов

"...вы разоритесь раньше, чем на горизонте появится вип-клиент"
Где уж нам уж...
Однако если техника уже производится серийно (!), то ее уже надо обслуживать, по крайней мере - заряжать аккумуляторы. А поскольку пробег в разы меньше, чем у бензиновых авто. то привязка к "домашней розетке" крайне ограничивает функциональность пользования - выводы напрашиваются сами. Ну и немаловажное обстоятельство - производитель сам кровно заинтересован в развитии такой инфраструктуры, по крайней мере на первоначальном этапе - и соответственно сможет финансово поучаствовать в подобном проекте (или будет гарантом для др. инвесторов). Инжиниринг. направленный на устаканивание межкорпоративных стандартов на унификацию систем зарядных коннекторов также должен опережать "достижение уровня" - а то получится как с компакт-дисками и мобильной связью. Впрочем, судя по настрою специалистов - так и будет...

Юрик! А что с мобильной связью у вас проблемы?

_________________
С уважением,
Александр Горшунов

Нет, Александр,- у меня порядок. А вот унифицированные разъемы для зарядки мобилок разных производителей европейские специалисты догадались ввести буквально недавно, до этого - разнобой и шатание.Кстати и в домашней сети есть разные стандарты розеток, правда сейчас хоть переходники делают.

Думается мне, что разные разъемы были не плодом недосмотра, а плодом конкуренции, аж до тех пор пока яблоко не скрестило адаптер и шнур юсб и одним махом выиграло войну. Ну а розетки стали жертвой противостояния советской идеологии и мира капитализма (опять, блин, конкуренция).

Ну, а насчет электротранспорта, то производители уже сейчас мастят голову на проблемой обслуживания [...]. А вот сторонние инвесторы подтянуться только тогда, когда будет ясна перспектива окупаемости инвестиций.

_________________
С уважением,
Александр Горшунов

Плодом конкуренции не должно быть неудобство для клиентов! А в процессе подтягивания инвесторов выиграют более торопливые - вот и все, что я хотел заметить.

"А в процессе подтягивания инвесторов выиграют более торопливые - вот и все, что я хотел заметить"
Не всегда, Юрик, не всегда

_________________
С уважением,
Александр Горшунов