Господа изобретатели! Подкиньте идею.

Почему мастер не может контролировать закрытие ворот с первого этажа, прямо через проем или окно?
Если уж нашли проводку и движущуюся часть погрузчика во взрывобезопасном исполнении, что им стоит найти еще немного такой проводки и взрывобезопасный выключатель (кнопку)?
Кстати выключатели бывают бесконтактные, основанные на изменении индуктивности катушки при введении в нее железного стержня (задвижки).
Есть ли у погрузчика состояние, безопасное даже при открытых воротах (например что-то загораживает проем)?

Дык, а чего затратного? Присобачить ролик вверху и внизу (даже люминиевый), продеть трос и пришпилить его к лифту и фанерной крышку. Крутить ничего не надо, лифт едет вверх крышка поднимается, едет в низ - опускается. Выглядеть будет примерно так:

_________________
С уважением,
Александр Горшунов

По п.1 - в принципе может, но у него еще полсотни позиций которые надо контролировать. Он должен помнить об этом, что затруднительно. Нужен сигнал, который сам собой бросается в глаза - если не красная лампочка, то хотя бы семафор, как у Андрея.

По п.2 - погрузчики в таком исполнении уже с завода приходят. Кнопку возможно тоже где-то изготавливают, но у нас устройство должно срабатывать при незакрытой щеколде. Т.е. последняя должна разрывать цепь. Как обезопасить место разрыва?

По п.3 - возможно они и подойдут, но надо будет пройти сертификацию на данный тип помещений. Ради одного единственного цеха.

По п.4 - нет, погрузчик никак не закроет весь проем целиком.

Кроме того, при выгрузке товара вероятность падения невелика. Там рабочий подходит к проему, держа впереди себя рохлю (тележку), она отгораживает его от края. Но дальше он кидает ворота в открытом состоянии и уходит. Вот это надо победить.

_________________
Удача приходит и уходит, а бороться надо всегда.

Понимаю, что на охрану труда никаких денег не жалко. Но распоряжается этим владелец фирмы, начальник производства лишь пишет ему докладные. И скорее всего ему ответят: чем просить денег, добейся, чтобы строго и четко закрывали ворота. И будут правы.

Еще одно. Да, люк защищает от падения, но и сетка тоже. ее всего лишь надо держать закрытой. А люк просто дублирует ее функции.

_________________
Удача приходит и уходит, а бороться надо всегда.

В таком случае пружина на калитке и защелка решат все вопросы. Калитка автоматически захлопывается, если ее принудительно не держат в открытом состоянии.

_________________
С уважением,
Александр Горшунов

Пока не появится "изобретатель", который зафиксирует калитку камнем, для удобства.

Это тоже рассматривали. Увы, не прокатывает. При неосторожном движении калитка на пружине начнет закрываться когда не надо и скинет в яму всякого попавшегося на пути.

Другой забракованный вариант - при открытой калитке закрывается выход на первый этаж, он находится рядом. Не понравилось по пожарным соображениям - на пути эвакуации не должно быть препятствий.

_________________
Удача приходит и уходит, а бороться надо всегда.

Щеколда закрывается - кнопка нажимается механически. Никакой электрической искры, кроме, возможно, в кнопке, которая взрывобезопасная.


А есть список уже сертифицированной электрики (точнее, кнопок, выключателей и т.п.) для данного типа помещений?


Просто подумал, что в идеале схема могла быть такова, что при открытой задвижке ворот двигатель просто не может запуститься и перевести систему в опасное при открытых воротах состояние. Если обеспечить надежность работы такой системы, то сигнал мастеру вообще не понадобился бы, т.к. у такой системы вообще не будет опасных состояний.

Взрывобезопасные кнопки в природе есть: [...], но они рассчитаны на нажатие пальцем. Надо еще понять, какие будут работать в случае со щеколдой, и будут ли такие вообще. Далее конструкция должна будет пройти пожарное согласование, что тоже под вопросом.

Полный каталог таких кнопок мне неизвестен. Скорее всего просто некому заняться, хотя вещь полезная.

_________________
Удача приходит и уходит, а бороться надо всегда.

А решение-то, оказывается, давно придумано.

Появился у нас еще один клиент с такой же ситуацией. Только головная фирма не в Польше, а в Швейцарии. Так они сделали не одну калитку, а две. Если одну открыть, другая закрывается, и наоборот. При поднятии (снятии) груза открыта калитка, которая ближе к "обрыву". Погрузчик ставит поддон на бортик и уезжает. Наверху рабочие разгружают принятый груз, при этом чтобы подойти к нему, надо открыть "удаленные" ворота. И тогда первые автоматически закроются.

На следующей неделе пришлю фото.

_________________
Удача приходит и уходит, а бороться надо всегда.