Вложение в электромобили

Есть мысль - развернуть еденичное производство упрощенных прогулочных элмобилей (типа тех, что используют в гольфклубах, но ориентированных на прокат детей с родителями по территории парков, набережных и т.п. - вне автодорог) с небольшим пробегом между зарядками.
В любом, даже небольшом городе, можно задействовать несколько таких мобильных аттракционов. Эксплуатировать их может либо та же компания-производитель, либо отдельные прокатчики (те же парковые, пляжные и др. Можно просчитать бизнесплан для определения конкретных бизнес-параметров проекта, но результирующий эффект будет включать еще и моральное удовлетворение родителей и удовольствие детей.
Такой детско-игрушечный стартап позволит наработать опыт и впоследствии перейти к более серьезным задчам по обслуживанию или даже разработке и изготовлению "настоящих" элмобилей.

"Компания «Nissan Motor Co., Ltd.» начала строительство уникального завода по производству новейших литиево-ионных аккумуляторов в Касии, Португалия, с целью поддержки распространения электромобилей Aльянса Renault-Nissan в Европе.

Аккумуляторный завод разместится на участке площадью 30 450 кв. м., на территории завода Renault в Касии, где собираются коробки передач. Инвестиции в проект составят 156 млн. евро. Предприятие начнет работать в декабре 2012 г. и будет производить 50 000 единиц продукции в год. ...«Завод в Касии будет одним из трех предприятий в Европе, поставляющих аккумуляторы для электромобилей, выпускаемых Альянсом, первым из которых является 100% электромобиль Nissan LEAF. В совокупности три завода позволят Альянсу распространять электромобили в Европе в беспрецедентном объеме, еще на один шаг, приближая мир к будущему без выбросов отработанных газов», - сказал Старший операционный директор Nissan Тосиюки Сига в своем выступлении на церемонии начала строительства."
===
Они наверняка не слышали аргументов наших бизнесменов и уже начали...

Если и есть смысл вкладываться, то в нечто такое:



Сегодня по Донецку колесило необычное авто, которое заставляло водителей в удивлении жать на тормоза. Причиной стала чудо-машина немецких студентов, которая работает только на солнечных батареях.

Сам солнцемобиль весит всего 250 килограмм, а его сердцем являются две мощные батареи, запаса каждой хватает на 450 км

[...]

_________________
С уважением,
Александр Горшунов

Ну не только...А как быть жителям не очень солнечных мест, где просто имеется электросеть?

Это к Андрею, он у нас специалист по фотоэлементам

_________________
С уважением,
Александр Горшунов

Не важно, с каким источником (предлагают и водородные топливные элементы, и суперконденсаторы и новые типы аккуммуляторов и фотоэлементы и ядерные "батареи") - все равно будущее за элмобилем, причем его реализация в развитых странах уже вовсю идет.

Будущее за экономичными авто

_________________
С уважением,
Александр Горшунов

Не, ну ребята, какая ж тут экономия?!
Лошадь же кормить надо, держать где-то, лечить (иногда они болеют), подковывать - расходы те еще.

_________________
Если меня любить - я сверну горы, если нет - шею.

А может это электролошадь?

Такая электролошадь дороже автомобиля стоит. Тоже не слишком экономно.

_________________
Если меня любить - я сверну горы, если нет - шею.